Mag je straks met je B-rijbewijs een camper tot 4.250 kilo besturen?
De koppen vliegen je om de oren: “Rijbewijs B straks geldig tot 4.250 kilo!” Voor veel camperaars klinkt dat als muziek in de oren. Eindelijk dat extra laadvermogen zonder naar het C1-rijbewijs te hoeven grijpen. Maar pas op: deze nieuwe regeling geldt niet voor alle voertuigen. Sterker nog, als je een dieselcamper hebt, verandert er waarschijnlijk helemaal niets. Hoe zit het nu precies? We leggen het je uit.
Wat verandert er in de regels voor rijbewijs B?
Vanaf 1 juli 2025 wordt het mogelijk om met een regulier B-rijbewijs voertuigen te besturen tot 4.250 kilogram maximaal toegestaan gewicht (MTM). Klinkt als een doorbraak voor camperaars, toch? Dat is het alleen als je een elektrische camper hebt. De regelwijziging is namelijk uitsluitend van toepassing op voertuigen met een alternatieve aandrijving, zoals volledig elektrische voertuigen of voertuigen op waterstof.
Geldt deze regeling dan niet voor mijn dieselcamper?
Helaas niet. De meeste campers in Nederland rijden nog altijd op diesel. En voor die voertuigen blijft de bestaande grens van 3.500 kilo gewoon van kracht. Wil je met je dieselcamper boven dat gewicht rijden, dan is een C1-rijbewijs nog steeds verplicht. De verwarring ontstaat vooral doordat nieuwsberichten vaak spreken over ‘voertuigen’ zonder duidelijk te vermelden dat het alleen om emissievrije varianten gaat.
Waarom geldt de verruiming alleen voor elektrische campers?
Elektrische voertuigen – ook campers – zijn zwaarder door de accu’s. Zonder deze regeling zou je met een elektrische camper minder laadvermogen overhouden dan bij een vergelijkbare dieselvariant. De Europese Unie wil deze ongelijkheid rechtzetten én duurzame mobiliteit stimuleren. Daarom komt er ruimte in de wet om bestuurders van schone voertuigen een hogere gewichtslimiet toe te kennen.
Wat betekent dit voor camperaars met toekomstplannen?
Ben je van plan in de toekomst een nieuwe camper te kopen en overweeg je elektrisch rijden? Dan kan deze regeling interessant zijn. Elektrische campers zijn in opkomst, maar nog relatief zeldzaam én duur. Toch kan het op termijn een aantrekkelijke keuze worden, vooral als je graag zonder zorgen onder het B-rijbewijs wilt blijven.
Let op: de camper moet volledig emissievrij zijn. Hybride campers of campers met een range extender vallen (vooralsnog) niet onder de regeling.
Wat zijn de voorwaarden voor rijden tot 4.250 kg met rijbewijs B?
De regeling geldt niet automatisch voor iedereen met een rijbewijs B. Er zijn voorwaarden:
- Je moet minimaal twee jaar in het bezit zijn van het rijbewijs B.
- Het voertuig moet volledig emissievrij zijn (elektrisch of op waterstof).
- Er wordt gewerkt aan een aanvullende rijopleiding die je veilig leert rijden met zwaardere voertuigen, al is deze (vooralsnog) niet verplicht.
En wat met campers in de 3.500-4.250 kg klasse?
Er bestaan al campers met een technisch maximaal gewicht van bijvoorbeeld 3.850 kilo. Tot nu toe moest je voor zulke voertuigen een C1-rijbewijs halen. Na 1 juli 2025 verandert dat alleen als die camper volledig elektrisch is. Heb je een dieselcamper in deze gewichtsklasse? Dan blijft alles bij het oude.
Hoe zit het met bestaande elektrische campers?
Heb je nu al een elektrische camper zwaarder dan 3.500 kg? Dan rij je mogelijk al met een ontheffing of C1-rijbewijs. Na 1 juli 2025 kun je – als je voldoet aan de voorwaarden – overstappen op rijden met alleen een B-rijbewijs. Controleer goed of je voertuig in aanmerking komt.
Geldt dit ook voor buitenlandse reizen met de camper?
Dat is nog een grijs gebied. Hoewel de regelwijziging op EU-niveau wordt doorgevoerd, is het niet zeker dat alle landen deze ook direct op dezelfde manier interpreteren of handhaven. Bij reizen met een elektrische camper boven 3.500 kilo is het dus slim om vooraf te checken hoe de regels in andere landen liggen.
Zit er een addertje onder het gras?
Voor camperaars met dieselvoertuigen is de deceptie duidelijk: het klinkt als goed nieuws, maar verandert in de praktijk niets. Ook belangrijk: hogere gewichten kunnen invloed hebben op toltarieven, maximumsnelheden, en technische eisen aan het voertuig, zoals remsystemen en banden. Denk dus niet alleen aan het rijbewijs, maar ook aan wat erbij komt kijken.
Hoe kun je als camperaar voorbereid zijn?
Als je van plan bent om in de komende jaren een nieuwe camper aan te schaffen, kan het slim zijn om de ontwikkelingen rond elektrische campers en deze regelgeving goed te volgen. De markt ontwikkelt zich snel. Misschien worden elektrische campers lichter, goedkoper en aantrekkelijker. En wie weet komt er in de toekomst toch nog een bredere verruiming van de B-rijbewijsregels voor alle soorten campers.
Samengevat: wat moet je als camperliefhebber nu echt weten?
- De regeling geldt alleen voor emissievrije voertuigen.
- Dieselcampers blijven gebonden aan de 3.500 kg-grens met rijbewijs B.
- De regeling gaat in op 1 juli 2025.
- Elektrische campers winnen aan terrein, maar zijn nog beperkt verkrijgbaar.
- Denk ook aan randzaken zoals wegenbelasting, tol en onderhoud bij zwaardere voertuigen.
Conclusie: laat je niet misleiden
Als camperliefhebber is het verleidelijk om koppen over ‘rijden tot 4.250 kg met rijbewijs B’ meteen toe te juichen. Maar het is belangrijk om goed te lezen voor wie deze regel geldt. Voor de grote meerderheid van camperaars – die met een dieselvoertuig – verandert er helemaal niets. Blijf dus alert, lees kritisch en laat je niet misleiden door te brede headlines. En wie weet rijd jij over een paar jaar wél emissievrij én met extra laadvermogen Europa door!
